“我们内部市场预测团队对8月乘用车市场月前预测是乐观度为63%，9月初的月后满意度评估为67%。目前对9月市场的乐观度达到93%，这是近期的最高市场乐观点。”崔东树表示，因今年9月月末没有提早休假★★◆■，所以9月的有效销售时间较长。今年的■◆◆■◆■“金九■◆◆”效果将更加突出，有利于销量提升。

　　其中★■，9月1日至22日新能源车市场零售66.4万辆，同比增长47%，环比增长7%，今年以来累计零售667.3万辆■★★，同比增长36%◆■★。

　　广东省发展改革委主任艾学峰也在会上表示，8月出台加力政策以来至9月22日，不到1个月的时间，汽车报废更新和置换更新近3万辆★◆，取得了积极成效★◆■■★。

　　乘联分会秘书长崔东树分析★◆★★，9月置换政策各省陆续发布■■，极大地减缓了价格战观望情绪■★■，并促进新车消费。新能源产品增量势能高于历史预期◆★，尤其是入门级市场的同级同价更高品质的增换购需求得到有效激发。预计地方补贴政策初期的效果肯定都是很好的，这也为★◆■■★★“金九银十”的销量带来更好的促进★★★★。

　　从8月底开始，各地以旧换新的细则陆续出台★■■◆。重庆、北京、天津★◆、上海★◆■■◆、江苏等24个地区还出台了支持汽车置换更新的政策措施◆★■◆◆■，置换更新最多可享受1.8万元的补贴。

　　今年以来■■，利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。4月■◆★◆◆■，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》；7月国家发展改革委官网发布信息显示★★，国家发展改革委◆◆、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出，提高汽车报废更新补贴标准，对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的★★★■★，由原来补贴1万元提高到2万元；针对符合标准的燃油乘用车的补贴增至1.5万元■■◆★。

　　在以旧换新政策助力下■★◆◆★★，多地汽车商品销售提升明显◆★◆◆。以重庆为例★★■◆★★，8月20日重庆市实施新一轮汽车以旧换新支持政策以来，长安★■★■、赛力斯两大本地车企的全国销量环比分别增长39★◆.4%和59.8%，比亚迪、奇瑞、理想等在渝销量环比分别增长29.4%■■■◆◆、30■◆◆★.2%和44.3%。

　　据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称★★◆“乘联分会”)消息◆■■★，9月1日至22日，乘用车市场零售124.3万辆，同比增长10%★★■，环比增长10%。乘联分会预测，9月狭义乘用车零售总市场规模约为210.0万辆■★★，同比去年增长4.0%，环比上月增长10.1%。

　　国新证券一份研报中指出■★◆◆，商务部数据显示，截至9月22日12时，共收到汽车报废更新补贴申请超110万份。发展改革委预计全年有200万辆低排车退出◆★■★■■。我国汽车保有量超过3亿辆◆★◆■■★，通过以旧换新政策，能够逐步提高存量产品能效水平、降低能耗水平◆◆★■、降低碳排放强度。有助于扩大国内需求◆★，推动实现“双碳”目标和经济社会全面绿色转型◆★★。

　　“国家出台加力支持消费品以旧换新政策，有力有效地激发了重庆市汽车消费市场活力。”重庆市发展改革委党组书记、主任高健在9月25日发展改革委举办的专题新闻发布会上表示■◆◆，今年1至8月■◆◆★■，全市乘用车保有量同比增长8.72%■★，其中，新能源汽车保有量同比增长55.08%。

　　乘联分会指出■■◆◆，国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长◆★◆■◆■，叠加“中秋”及◆◆◆★◆◆“十一”节日效应，9月车市呈高速增长态势，◆■★◆■★“金九”效果显著。

　　乘联分会分析，技术升级带来的高性价比车型涌入中国车市，叠加促消费政策的落地，前期购车群体从“有没有”到“好不好”的需求将得到有效的释放，推动消费升级的良好增长。

　　信达证券研报中也提到，9月开始逐渐进入车企新品上市密集期◆■◆★，主要面向“金九银十”集中释放的消费需求◆■◆。

　　据悉，自8月起，报废更新补贴申请量增长迅速，9月补贴申请量仍保持高位。目前◆◆，国内多个省份/城市均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车置换更新最多可享受1.8万元的补贴。

　　按照国家发展改革委9月25日新闻发布会上信息■■◆◆■，截至9月24日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请★◆★■■，对应的国债资金支出规模已经接近110亿元。其中，截至9月23日★■◆★，北京受理小汽车报废更新和置换更新申请2.3万辆，带动汽车销售额60亿元左右★◆◆。

　　中国银河证券一份研报中指出，从零售端来看，9月初零售量增长明显，“金九银十”迎来良好开局，地方性的置换补贴政策开始逐渐显现效果；从批发端来看，在市场竞争激烈的背景下，厂商与终端经销商仍处于主动去库阶段★◆◆■，批发量小于零售量■◆■★■，零售量的逐渐向上有望带动厂商及经销商信心回暖◆■◆，驱动后续批发量的回升■◆◆★■◆。

　　以上汽大众为例，全新帕萨特15.99万元起的限时一口价，以及动力总成终身质保，瞬间点燃B级轿车市场热情。随后，东风日产天籁推出线万元★◆。而这两款车，此前一直是20万元级别车型的“常青树”■★◆★◆★，价格底线的突破，也彰显着合资品牌如今艰难的处境以及“以价换量◆◆★■◆■”的决心。

　　乘联分会数据显示，今年9月1日至22日，乘用车市场零售124.3万辆，同比增长10%，较上月同期增长10%■★★◆■★，今年以来汽车累计零售1470.9万辆★★，同比增长3%◆◆◆◆■；批发方面，全国乘用车厂商批发137.3万辆◆★■，同比增长5%，环比增长31%◆◆◆，今年以来累计批发1731.3万辆，同比增长4%■◆◆◆★。

　　具体来看，九月发布的新车数量甚多◆★，格外热闹。据不完全统计★■■◆★，仅九月前三周，就有四五十款新车上市或预售◆◆★◆■■。与此同时，为抓住置换政策的窗口期，带动消费者换车，多家车企积极响应，在配合给出厂家补贴的同时，叠加各种现金权益，几乎提供了最大力度的优惠，力求冲销量。据悉★★★◆◆■，相比于去年◆★■◆★，今年乘用车促销幅度较去年同期要高5%–7%，促进消费意愿进一步落地★★■■◆■。

　　崔东树表示，国家推出报废更新政策，并进一步承担九成左右的报废更新补贴资金★■◆，这是很好的促消费示范效应，引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。